笔者按：我们曾经从教科书上、从专家的讲座里获得的“系统工程”种种教诲，有很大部分可能已经失效了。那些东西是从上个世纪五、六十年代阿波罗登月计划开始发展起来的，这套方法论创造了我们现在看到的波音、空客、登月、航母等巨型工程。然而，用埃隆马斯克的话说：“现在是21世纪！”
文末有重大福利：《SpacX内部讲义之系统工程》
在最近SpacXFalconHavy（猎鹰重型）成功发射后，我一直苦苦思考：一个成立初只有几十个人，到年才人，一直到现在有多人的民营公司，如何支撑起如此庞大的系统工程？要知道，无论是美国，还是中国，都有数十万计的人在庞大的、由政府直接干预的机构里从事着这样的事业。
查阅了一些文献，我惊讶的发现：我们曾经从教科书上、从专家的讲座里获得的“系统工程”种种教诲，有很大部分可能已经失效，或者需要我们重新审视。那些东西是从上个世纪五、六十年代阿波罗登月计划开始发展起来的，这套方法论创造了我们现在看到的波音、空客、登月、航母等巨型工程。然而，用埃隆马斯克的话说：“现在是21世纪！”
一、时代变了
如果让你从头开始研制波音，你会翻开一本讲述系统工程的经典教材，它会向你讲述波音公司年如何启动这个项目，以及年如何成功交付的。你会惊叹在那样一个年代，9年即可交付，这简直就是一个奇迹。在这种情绪的带动下，你也许会照搬了书上说的那套波音公司的方法论。
然而，时代变了。现在距离年将近60年过去了！
SpacX对系统工程的描述中，有一句提纲挈领的话值得深思：“ATaditionalDisciplininaNon-taditionalOganization”（新组织中的旧学科）。
马斯克一直对团队强调一个词，叫“21thCntuyInfastuctu”（21世纪基础设施）。有哪些？我们可以罗列一下：
新的沟通效率、新的资源获取效率、新的协作关系、新工具、新工艺、新技术，等等。
由于复杂系统是永恒存在的，所以这些新的东西不会否定“系统工程”这门学科的存在。所以，SpacX颠覆的不是系统工程，而是传统系统工程中的诸多理念。
二、过度的“前期设计”
传统的系统工程告诉我们，在前期设计中暴露尽可能多的风险，以降低错误成本。这种教诲让我们现在很多大型项目在前期设计上大量地耗费时间和精力，以至于迟迟不去实践。我们越来越信奉“一次成功”这样的口号，这听起来很节约成本，然而在时间和人力可以与资本兑换的时代，在试错成本上，我们是否应该寻找新的平衡点？
↑考虑资金成本的传统模型
↑SpacX考虑综合成本的新模型
SpacX更强调每一次完整迭代之后产生的“经验”，他们认为，基于更先进的工具和更优化的供应链协作关系，这种走完多次“设计、开发、测试”流程所需要的成本已经大大低于上个世纪；而每一次完整迭代之后产生的经验，实际上是降低了项目的整体成本。
三、由需求层次驱动的迭代设计
“迭代设计”是我们经常提到的，在迭代设计中，我们强调快速将产品原型呈现给用户，然后再做迭代，这种迭代的目的是为了优化产品的需求。为了能够使用户提出更多的建议，我们在每一次迭代中往往倾向于尽可能挖掘原型的需求纵深，以尽可能减少迭代次数。
而SpacX认为：迭代的核心目的是为了获取经验，根据人类认知的规律，需求纵深的挖掘应该在迭代的过程中进行，也就是“由需求层次驱动迭代”。
笔者的理解是：刚开始更补骨脂注射液说明书有治好白癜风的患者吗