年大学毕业生人数高达万人，在创新高，不得不说万人除了商业巨鳄之子和
考研一战的胜利者或正在准备二战的不气馁者之外，所有的人无一例外得要面临就业的选择。
俗话说女怕嫁错郎，男怕入错行，作为一个过来人告诉你一个应届毕业生的头衔是多么的重要，因为一浪更比一浪强，最终你将被拍在沙滩上。
所以说把握住机会选择正确的方向才是真谛，并且由衷得告诉大家，在面包和兴趣之间选择，在社会上还是面包重要。
选择有发展前景的行业是你走向社会的重要的一步，有可能这一步和你大学的专业背道而驰，但是没有关系，毕竟你大学时的生活学习状态过来人都懂得。即使进入你大学学习的领域工作，你会发现你学的远远不够。
一下我说几个真实案例
案例一：
前几天，学校的墙墙的讨论内容炸了，一汽大众今年校招不收车辆、机械专业改招计算机，意味着什么呢。一汽大众是国内最大的车企之一，今年不招自己专业的学生了，改去和某宝、某东抢生意，去抢计算机、软件工程、人工智能、模式识别，物联网等专业的学生。
我们学校的车辆工程专业的学弟学妹为进入一汽大众，大学四年认真准备，现在全部报废，想考这个专业不容易，分数属于我们学校专业的前列，而如今朋友圈一片哀嚎，同时很多同学为了进一汽大众不惜中途去德国读研或交流，（我曾经毕业的时候也想过去一汽大众，但是看着一个字也看不懂的招聘简章顺手叉掉），而现在不得不与一汽大众说拜拜。
有的同学会说车企那么多不一定要去大众我们可以选择一个自主品牌的公司，也许外行，不知道汽车制造这个领域只要你做得不是行政，几乎所有的岗位都需要从车间做起，一汽大众的制造基本上都是机器在做，你只需要操纵按钮，而一些本土车企基本上都是人搬，在加之工作待遇和前途发展等问题，一汽大众自然是许多学车辆管理毕业生的最佳岗位。而且有许多学车辆管理的学生决定换就业方向，进入快消和互联网，不是自己的专业没有市场，而是自己专业所学的技能已经跟不上时代了，新一代汽车搞无人驾驶、物联网、5G这需要交叉各学科知识，而大学没有更新应对课程，辛辛苦苦学习四年，一毕业就拥抱变化。
案例二：
我大学舍友本科学的水产养殖，老家天津，大学期间学生会副主席，在学生会混得是风生水起，当过家教，送过外卖，大三暑假被老师推荐去跑过饲料销售，回来之后说，水产真的不适合我们，最后和水产的交集终结于毕业论文，毕业之后，自己一个人去北京，在一个小型的做环境的三方检测，月薪管住不管吃，每个礼拜回家一次，从单位到北京站全程坐地铁挤公交大概需要两个半小时，然后坐城际回天津的家，需要25分钟。
我问他怎么要坐地铁那么远，他告诉我他们公司给他在公司附近租得房子如果卖得话一平米不到一万八，这在北京来说跟白菜价没什么两样了，在北京呆了一个半月实在呆不下去了，一个是公司离家远，二是工资低，于是辞职回了天津，第一份工作让他知道了一些经验，第一点，底薪高，第二点，离家近，第三点，公司规模大，有明显的上升通道，体制正规，由于有着第一份在第三方检测的工作经历，顺利的进入了天津一家制药的上市公司，做ac微生物检测，底薪一年一次调薪，调薪比例大概在百分之十二到百分之十五一年发13个月的工资，包吃包住，上了班之后发现工作是相当的严格，任何一步不能出现任何的差错，一旦出现差错需要在24小时之内写一篇全英文的偏差报告，并且每天晚上几乎都在义务加班，一年一次美国药监局的审计一旦出现纰漏直接开除。
在药企战战兢兢工作一年后辞职，复习三个月考上公务员，在天津市的某机关单位，每天工作虽然不少，但是用他的话说，基本上没有压力，而且离家近，正点上班正点下班，吃饭吃单位的自助餐，一个月工资不算补助到手，公积金，现在他常说的一句话，跟着党走永远不会差。
花了四年的时间来试错，确认自己不适合做什么，有那个时间还不如多看些书，我很喜欢《德米安》里黑塞的一句话，“对于每个人而言真正的职责只有一个，找到自我，在那之后尽情的生活，全心全意，不受动摇的生活。”