以总图专业需求为基础，运用BIM技术可以解决水运工程总图专业设计中涉及水域、陆域总体布置、场地挖填分析（见上期内容）以及管网综合等方面相关问题。
（1）水域、陆域布置
可以实现水运工程项目水域、陆域范围内三维场地模型的创建，完成水域、陆域总体布置工作以及相关信息的统计查询，同时基于三维场地模型并通过相关设置，输出满足专业需要及标准化要求的二维图纸和工程量。对于港口工程主要内容包括：码头平面及高程布置（如码头轴线、泊位长度的确定以及码头前沿底高程等），港内停泊水域、制动水域、回旋水域布置，以及进港航道和锚地布置等。水域、陆域范围内三维地质模型可直接通过前期地勘资料导入，并读取对应的地质信息加以利用。（2）管网综合根据总图及各管网专业规范要求及相关布置原则，可实现管网综合设计功能，遵循行业规定的管线排布要求，自动进行碰撞检查（包括管线之间、管线与结构之间的硬碰撞和不满足安全净距要求的软碰撞），避免管线布置冲突。可以辅助总图专业更为便捷、高效的完成协调、综合各配套专业管线布置的工作，使管网设计成果更为符合规范要求，节省用地，并能最大限度地满足各种管线专业设计要求。水工结构水工结构图纸是水运工程设计的主要成果，每个项目中水工设计图纸的种类繁多，人工劳动量大，存在设计效率不高的问题。由于传统设计方法中图形和设计参数的分离，多图纸间的数据对应关系极易出错；同时，传统设计方法中存在人为先验性经验的干预，在一定程度上加大了计算机自动化处理的难度。BIM技术基于三维结构设计理念，可以实现结构工程各专业设计一体化全过程，能够避免较多的重复设计工作，并实现相关专业数据成果共享，从而极大的提高设计人员工作效率和减少工作误差。某防波堤堤头处理运用BIM技术，可以完成水工专业与其他专业的协同设计。通过与总图专业的集成完成对水工结构的平面布置和高程设计，与地质模型集成完成结构基槽挖泥和护岸放坡的设计，与工艺、电气、给排水等专业集成完成预埋件基础结构设计、轨道梁布置设计、以及预留管沟和孔洞设计等。BIM协同工作方式三维水工结构总图建立完成之后，由三维模型生成二维图纸，抽取二维平、立、剖面及任意视角的局部大样图；并且可以根据所采用的不同构件类型使用不同的线宽、线形以及填充方式在剖面中进行表达，具有二三维同步一体的工作模式、三维模型和二维图纸智能联动。可以从三维模型中提取相关模型的材料信息，自动生成工程量报表。报表内容可以自己定制，构件类型、体积、面积、材料等级和施工工艺都可以被获得并报告。所提取的材料报告可以直接用Excel打开并进行编辑，也可以二次开发直接按照项目要求生成统一格式的工程量表格。
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